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無人機助力煤堆體積測量背景：傳統(tǒng)盤煤方式方測量難度高，低，人員投入大盤點儲煤量是煤礦、火電廠、港口等企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中的重要環(huán)節(jié)，盤煤結(jié)果精準與否直接影響企業(yè)的成本核算與盈虧。傳統(tǒng)用的是人工測量的方式，由測量人員使用RTK對煤堆進行采點，或者采用全站儀手工測量煤堆。此類盤煤方式投入人力、物力較多，測量誤差較大，終得出的數(shù)據(jù)不精準。無人機優(yōu)勢：精度高,速度快,成本低,使用靈活采用無人機搭載先進激光雷達相機,進行傾斜攝影，通過無人機實時相位差分技術(shù)（RTK）和三維激光雷達掃描技術(shù)...

PIX4Dfields魔法工具PIX4Dfields2.2新更新了魔法工具，用于問題區(qū)域的精準識別和量化，幫助用戶節(jié)省成本，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)精細化管理。PIX4Dfield的魔法工具，這是一種AI輔助選擇工具，可快速檢測和選擇正射影像鑲嵌圖和指數(shù)圖中的雜草、損壞和異常，并導(dǎo)出為Shapefile、GeoJSON、KML格式的標注和處方圖，以及PDF報告。魔法工具可以幫助農(nóng)民應(yīng)用精準施藥，在除草劑、殺菌劑和生長調(diào)節(jié)劑等作物護理方面節(jié)省大量資金投入。什么是魔法工具？魔法工具使用起來非常簡...

大疆機場發(fā)布以來，累計測試超140萬架次，已有300臺機場在各地穩(wěn)定運行。在應(yīng)急消防、能源、交通、工程建筑等領(lǐng)域，大疆機場7*24小時守護，實現(xiàn)自動飛行作業(yè)。機場在多地測試運行機場在多地測試運行大疆機場主要由艙蓋、停機坪、氣象站、主控模塊、RTK模塊、供電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)組成，配合經(jīng)緯M30系列機場版無人機，使用大疆司空2，即可使機場完成自動化作業(yè)。今天一起來看下大疆機場的設(shè)計亮點。集成一體化設(shè)計，可“乘坐”電梯的大疆機場大疆機場艙蓋閉合狀態(tài)的長寬高尺寸為800mmx...

大疆智圖的可見光重建已經(jīng)可以適配第三方相機，用戶使用大疆以外品牌的相機/負載采集的數(shù)據(jù)進行建模時，可以修改相機內(nèi)參，以提升建模精度。用戶在導(dǎo)入第三方相機的照片數(shù)據(jù)時，點擊「相機信息」右側(cè)的查看按鈕，即可批量編輯全部照片的相機信息。在使用五相機負載等多鏡頭相機時，如存在多個相機文件夾，可根據(jù)每個文件夾單獨設(shè)置分別的相機信息。導(dǎo)入第三方相機內(nèi)參的功能入口多個文件夾分別設(shè)置內(nèi)參的功能示意同時，大疆智圖還支持預(yù)設(shè)相機內(nèi)參或固定相機內(nèi)參，解決因相機內(nèi)參不準確導(dǎo)致建圖精度較差的問題。用戶...

航測外業(yè)需要保證拍攝時航向和旁向均具有一定的重疊度，因為重建二維、三維模型的前提是被攝物體的同一個點位被無人機從不同位置拍攝到。例如在Pilot2中，默認航向重疊80%，旁向重疊70%。但上述重疊度是相對于起飛點高度平面設(shè)置的。如果測區(qū)范圍內(nèi)有較大的地形起伏，特別是地物海拔高于起飛點時，實際重疊度會低于設(shè)置的值，甚至可能出現(xiàn)重疊度為0的現(xiàn)象，而重疊度過低會導(dǎo)致數(shù)據(jù)后處理時重建失敗。同時，地形起伏還會導(dǎo)致拍攝的照片地面影像分辨率（GSD）差異較大，影響到終成果精度的一致性。以M...

現(xiàn)狀分析：來自固定式監(jiān)測站的污染物數(shù)據(jù)的空間分辨率較低，導(dǎo)致相當部分的污染源頭仍然無法被有效地發(fā)現(xiàn)、監(jiān)測與管理。常見的無人機環(huán)境監(jiān)測行業(yè)應(yīng)用場景無人機監(jiān)測污染物優(yōu)勢：-省時、精準定位污染點-機動靈活、突破地形限制-實時獲取污染物空間分布-搭配機巢重復(fù)性、周期性作業(yè)無人機監(jiān)測污染物方案：無人機+氣體監(jiān)測設(shè)備+數(shù)據(jù)可視化軟件無人機載多氣體監(jiān)測系統(tǒng)：專業(yè)數(shù)據(jù)可視化分析平臺“云觀靈嗅”，可與靈嗅V2、靈嗅Mini2對接，實現(xiàn)秒級響應(yīng)。3種數(shù)據(jù)可視化方式自由切換，三維污染分布情況了然，...

房地一體化應(yīng)用現(xiàn)狀與典型挑戰(zhàn)在農(nóng)村房地一體確權(quán)登記工作當中，很消耗時間的技術(shù)環(huán)節(jié)為野外基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集。常規(guī)的測量手段，主要采用GNSS-RTK和全站儀相結(jié)合的全野外數(shù)據(jù)采集模式，這種模式雖然精度高、遺漏少，但是需要大量的戶外測量作業(yè)，工作任務(wù)重、周期長且成本高，在村莊分布較零散的地區(qū)不具有任何優(yōu)勢。相比之下，無人機三維傾斜攝影測量技術(shù)日益進步，已經(jīng)讓快速、采集野外數(shù)據(jù)成為可能。無人機通過非接觸式測量，規(guī)避了宅基地測量中的入戶難題，同時將大部分的工作轉(zhuǎn)移到內(nèi)業(yè)處理中，減少約90%...

航拍多光譜傳感器利用，而不是通常用于紅外成像所用的準單色照明多種光照波長。正交的線性偏振配置強調(diào)這多光譜光，能穿透皮膚的表面。然后經(jīng)過光從之前對圖像陣列皮膚出現(xiàn)多重散射事件。在避免了紅外光學現(xiàn)象，多光譜成像傳感器，能夠收集更多的識別從手指比紅外傳感器的數(shù)據(jù)。多光譜成像傳感器可以透過公路貨運的無縫集成為一個紅外圖像系統(tǒng)，也可以獨立的。航拍多光譜傳感器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),包括光學部分和控制/顯示部分，光學通路,包括成像光學元件和劃分光譜的光學元件。光學部分包括利用離軸3鏡反射光學元件的成...